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如果以上市时间算，全新408绝对是正儿八经的处女座，而厂家所给出“全能男神”的称谓也完全符合处女座的完美主义定义。尽管这是一个时常会被人拿来黑一下的星座，但是对于一款产品而言，追求完美显然更多的是一种褒义。

经过了近半年的产品预热之后，被媒体同行们公认为“找不到硬伤”的全新一代408在成都车展如约而至。在发布会上有这样一个细节，东风标致总经理李海港一直用手托着下巴，面色略显凝重。就在数天前的媒体沟通会上，李海港坦言，“新408对东风标致来说是一个拐点，卖好了，今后一马平川，卖不好，以后恐怕会麻烦不断。”

当现场大屏幕打出第一个价格之后，台下响起的是一阵欢呼之声，不过这样的场景并未持续太久，尤其当1.6T车型的价格打出之后，全场更多的是一片议论之声。

不过对于这个在大家眼中有些偏高的价格，李海港显得很有自信，他告诉汽车产经网，“全新408的技术、品质还有服务都会让市场和消费者来检验，至于剩下的终端等方面的问题就交给我们好了。”

不容有失的拐点之战

在李海港看来，中级车如同车企产品线中的腰，其承上启下的作用和意义不言自明，全新408的任务就是要衔接起上至508下至301的整个东风标致产品线，它的出现也将使得东风标致从此挺起“腰杆”。

“我们把该想的地方几乎都想到了”谈起408的研发过程，李海港回忆道。而为了更好的凸显全新408的品牌形象，在经过激烈的内部争论之后，东风标致决定放弃行业内颇为流行的两代同堂做法，最终选择对408进行垂直切换。

更值得注意的是，此次东风标致对于终端销售人员的要求达到了史无前例的苛刻，在李海港的要求下，所有408的一线销售顾问都经过了一轮轮严格的售前培训，“原先销售只是动动嘴，现在我要求他们必须亲自动手给客户去演示各项配置的使用，而且必须过关，不达标就不允许卖这款车。”李海港说。甚至，他还选择在半夜进行突击考察，让区域销售经理在睡眼朦胧中给他描述新408的卖点。

用李海港的话讲，“新408对东风标致来说是一个拐点，卖好了，今后一马平川，卖不好，以后恐怕会麻烦不断。”也因此，无论是前端后端还是终端，东风标致都在尽可能的做到最好，一个真实的案例是，一家经销商因未达到新408的销售标准被当场罚了50万元，由此也可见东风标致对这款车的重视程度。

据悉，东风标致在给所有终端经销商传递全新408的任务目标时只有简短的四个字，“不容有失”。

从倒三角到正梯形

如果用一个词来形容前几年东风标致的网络布局，那么一二线居多而三四线稀少的倒三角状无疑是一个较为恰当的比喻。“从今年开始，我们要从倒三角转变为正梯形”李海港表示，这也意味着东风标致将开始大力拓展三四线乃至五六线市场，以此来改变销量过度依靠一二线市场的局面。

截止到今年年底，东风标致的一级网点数量将达到500家，这一数字相比去年增加了近100家，而按照规划，明年底东风标致将达到600家的规模，在车市整体放缓的大背景下，平均每年新增100家的建网速率在行业内并不多见。

同时，针对700余家的二级网点，东风标致也将进行分级管理，即业绩良好的优质网点将享受一级经销商的待遇，东风标致会为他们安装DMS汽车经销商管理系统。

在渠道下沉的具体战术策略上，李海港透露，经过内部的讨论，东风标致也启动当前风靡全国县城村庄的“刷墙”模式，虽然这种做法有利有弊，但主动放下身段显然要比高高在上更接地气。除此之外，县级电视台、小超市等都将成为东风标致的新战场，东风标致也为此准备好了一套固定的VI。

后记：

翻开当前东风标致的产品线，301与308每月合计为东风标致贡献1.5万的稳定销量。2008和3008则因为产能限制，目前尚未完全释放销售潜力。而全新408则是衔接上至508下至301整个东风标致产品线的关键车型。

也因此，全新408对于东风标致的意义不言自明，如今，这张酝酿许久的王牌已经正式打出，对手将如何回应，消费者又是否买账，东风标致是继续原地踏步还是就此翻身，这一切都将交给时间去检验。